寧夏新聞網(wǎng)訊（記者　張玉婷）天行健，君子以自強(qiáng)不息。在寧夏公路管理中心固原分中心王洼公路養(yǎng)護(hù)站，有一位奉獻(xiàn)不言苦、追求無止境的公路養(yǎng)護(hù)人，他就是李健。

　　2014年，26歲的李健加入公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，一干便是十年。他以路為業(yè)、以站為家，不斷提升自身的政治素養(yǎng)和專業(yè)技能，將滿腔熱血傾注于深愛的公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)。

　　作為一名共產(chǎn)黨員，李健始終堅(jiān)守初心、不忘使命。2020年8月，G309線九龍山隧道機(jī)電設(shè)施提質(zhì)升級工程啟動，李健作為隧道機(jī)電技術(shù)員全程參與其中。面對隧道機(jī)電系統(tǒng)不兼容、消防水池及隧道內(nèi)交通控制設(shè)施無法遠(yuǎn)程聯(lián)動等養(yǎng)護(hù)管理難題。在勘察設(shè)計(jì)階段，他廣泛查閱公路隧道機(jī)電設(shè)施設(shè)計(jì)與施工規(guī)范，并與設(shè)計(jì)院進(jìn)行多次深入交流，為施工方案提出了多項(xiàng)針對性建議。施工期間，由于隧道無法全封閉，他就“焊”在施工現(xiàn)場，沒日沒夜地干。工程進(jìn)入系統(tǒng)軟件調(diào)試階段，他又每天“泡”在監(jiān)控室，與軟件工程師進(jìn)行逐一編程調(diào)試，最終實(shí)現(xiàn)了隧道機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)與軟件系統(tǒng)的無縫融合。

（右二為李健）

　　2022年，李健在六盤山隧道養(yǎng)護(hù)站負(fù)責(zé)機(jī)電運(yùn)行工作。3月的一天，李健和往常一樣走進(jìn)隧道，開始日常巡查工作。當(dāng)巡查至一處緊急疏散電光標(biāo)志時(shí)，意外發(fā)生了。同事尚泰寧突然發(fā)現(xiàn)李健佝僂著身體，半蹲在檢修道上，面露痛苦，汗流浹背，不斷向他擺手，卻無法說出一句完整的話。原來，檢修道上的一塊水泥蓋板松動，李健因?qū)Ｗ⒂谘矙z，不慎踩翻，導(dǎo)致左腳陷入其中，劇痛令他一時(shí)難以緩釋。在尚泰寧的攙扶下，李健背靠隧道洞壁休息了十多分鐘，癥狀才略微緩解。尚泰寧勸他返回站點(diǎn)就醫(yī)，但他一瘸一拐地試著走了兩步說：“沒那么疼了，我能堅(jiān)持住！”就這樣，李健帶傷堅(jiān)持巡查了一個(gè)多小時(shí)，完成巡查任務(wù)后才回到養(yǎng)護(hù)站。這時(shí)他的褲腿和鞋襪已被鮮血浸透，腳踝至膝蓋的創(chuàng)傷長達(dá)18厘米，小腿中部的傷口仍在流血。此后，同事們紛紛戲稱他為養(yǎng)護(hù)站的“鐵人”。

　　2024年元旦過后，剛到王洼公路養(yǎng)護(hù)站任職的李健就迎來一場“大考”。正值寒冬，轄線國省干線公路遭遇大雪，最大累計(jì)降雪量厚度達(dá)8.7厘米。面對彎急坡陡和“春運(yùn)”高峰期等多重復(fù)雜難題的疊加，公路養(yǎng)護(hù)和群眾出行安全面臨巨大挑戰(zhàn)。李健主動帶領(lǐng)養(yǎng)護(hù)站職工奮戰(zhàn)在防滑保暢第一線，全力守護(hù)群眾出行安全，最終圓滿完成了轄養(yǎng)248公里路段的防滑保暢任務(wù)。

　　十余載，扎根隧道不言苦。歲月里，奉獻(xiàn)青春護(hù)通途。面對惡劣的自然環(huán)境和繁重的公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)，李健始終保持著自強(qiáng)不息的精神，用實(shí)際行動詮釋著對公路事業(yè)的熱愛與執(zhí)著。用他自己的話說：“把青春獻(xiàn)給公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)，我無怨無悔！”（圖片由受訪者提供）