記者在現場看到，兩個一米多寬的進出口處雖然都施劃有斑馬線，但是機動車從此通過時很少減速，行人過馬路存在很大的安全隱患。居民們告訴記者，小區門前的非機動車道寬度雖然在八米左右，但每天都有不少小攤販占用非機動車道，此外，非機動車道的一側還施劃了停車位，公交車也從非機動車道經過，因為這些原因，本來寬敞的非機動車道變得擁堵不堪。

　　物業：沒有車輛進出口確實不便 物業也不知道如果解決 

　　采訪中，友愛家園東、西區的居民們也提出為什么與小區一路之隔的另外兩個小區可以在綠化帶上開設車輛進出口，而他們小區就沒有，大家希望也能在綠化帶上設置一處車輛進出口，這樣居民就可以直接行駛到銀橫路，而不用再繞行。居民的希望能夠如愿嗎。

　　據友愛家園東、西區物業負責人介紹，小區于2015年年底交工，隨后居民陸續入住，在接管小區物業時，門前的綠化帶就沒有機動車進出口，雖然業主總找他們反映此事，但物業也不知道該如何解決。“報到大新鎮，也報到住建局了，但是讓我物業公司打報告，說實話，我不知道往哪打報告，來解決這個問題”，銀川萬佳美物業服務有限公司友愛家園服務中心經理馬永琴還告訴記者，友愛家園東、西區中間有一條南北走向的馬路，這條馬路南邊與銀古公路相連，加之北邊無法與銀橫路相通，所以很多社會車輛都會匯集到友愛家園門前的非機動車道上行駛。

　　規劃局：主干道不再設置居民小區開口 

　　那么友愛家園東、西區門前的綠化帶為何沒有設置機動車進出口？如果可以開口又該向哪個部門申請呢？記者聯系了銀川市園林監察大隊一中隊，據負責人介紹，在綠化帶開口是在林業局申請辦理，但前提是要有規劃設計。“必須要有原來的圖紙呢，他這個樓原來蓋的時候，規劃局給的圖紙，圖紙上面有路，他就有路，圖紙上面沒有路不允許開，到規劃局先申請變更規劃圖紙”。

　　隨后，記者又找到了銀川市規劃管理局，建管處負責人調調取了友愛家園東、西區的規劃圖紙。“友愛家園的總平面圖是2013年批準的，當時批準之后，西區在銀橫公路上，就我們銀橫路上留有開口，但是這個開口按照2016年出臺的，按照銀川市政府出入口管理辦法，主干道上原則上不設置居民小區開口，在這種情況下這個開口只連接了輔道，沒有連接車行道，目前現狀也是這樣的”，銀川市規劃管理局建管處科長安永濤介紹。

　　從圖紙上看，友愛家園東、西區中間的馬路是一條規劃路，對此安永濤表示，下一步他們將按照出入口管理辦法，會同其他相關部門到現場查看。“按照銀川市出臺的城市道路出入口管理辦法，我們在主干道上開設出入口要經過交警、園林、住建和規劃部門聯合現場查看，然后形成一個意見報市政府決定，我們在本周內組織這四部門去現場看一次，然后具體的進展，我們再跟你們聯系。"安永濤說。(記者 王道睿 王汀)